Motors & Pinion Gears

Moteurs et pignons pour une réponse maximale de la gâchette et une puissance d'entraînement optimale

Le moteur AEG est chargé d'entraîner votre boîte de vitesses. En combinaison avec le pignon, le moteur transforme l'énergie électrique en rotation mécanique, ce qui entraîne le train d'engrenages et démarre le cycle de tir.

Dans cette catégorie, vous trouverez des moteurs et des pignons de Nimrod et G&G, ainsi que des modèles d'Action Army, Element, Prometheus, Krytac, Guarder, Gate Element et AimTop. Ces pièces font partie des pièces de boîte de vitesses AEG et déterminent la réponse, la vitesse et la puissance.

Pourquoi passer à un moteur AEG de haute qualité ?

Réponse plus rapide de la gâchette
Cadence de tir (ROF) plus élevée
Meilleure puissance de traction avec des ressorts puissants
Transmission de courant plus efficace

Le moteur approprié dépend de votre configuration.

Moteur à couple élevé

Plus de puissance
Convient aux ressorts plus lourds (par exemple, sur un DMR)
Meilleur contrôle sur les configurations semi-automatiques

Moteur à grande vitesse

ROF plus élevé
Cycle plus rapide
Convient aux configurations à ressort léger

Un moteur doit être correctement adapté à votre configuration dans les AEG Gear Sets et à la configuration du ressort.

Moteur de type court vs moteur de type long

Les moteurs AEG ne sont pas universels.

Important à vérifier :

Type long (souvent boîte de vitesses M4 / V2)
Type court (souvent boîte de vitesses AK / V3)
Ajustement correct dans la poignée pistolet
Compatibilité avec le type de boîte de vitesses

Un mauvais choix de moteur peut entraîner un mauvais alignement ou endommager votre jeu d'engrenages.

Pignons : précision et durabilité

Le pignon relie le moteur à l'engrenage conique de votre boîte de vitesses.

Caractéristiques importantes :

Dents fraisées avec précision
Construction en acier résistant à l'usure
Correspondance correcte du profil des dents

Un pignon mal aligné peut entraîner l'usure des engrenages ou du bruit. Un réglage correct en combinaison avec des jeux de cales est essentiel pour un fonctionnement fluide. Le moteur est également réglable en hauteur grâce à la vis de réglage située dans la poignée pistolet. Pour le régler correctement, il est nécessaire de trouver le « point idéal » en écoutant attentivement le bruit que fait le moteur en combinaison avec les engrenages. Moins il y a de bruit, meilleur est le réglage.

Matériaux et construction

Les moteurs AEG sont généralement équipés d'aimants en néodyme pour une efficacité et une puissance accrues.

Caractéristiques courantes :

Noyau magnétique puissant
Arbre moteur renforcé
Montage précis du pignon
Bobines résistantes à la chaleur

Un moteur bien réglé minimise la production de chaleur et augmente la durabilité.

Que trouverez-vous dans cette catégorie ?

Moteurs AEG à couple élevé
Moteurs à grande vitesse
Modèles longs et courts
Pignons
Composants d'entraînement améliorés

Les moteurs et pignons conviennent aux joueurs qui souhaitent optimiser leur AEG en termes de vitesse, de puissance et de réactivité.

Foire aux questions

Qu'est-ce qui est mieux, un couple élevé ou une grande vitesse ?
Cela dépend de la puissance de votre ressort et du ROF souhaité.

Tous les moteurs s'adaptent-ils à tous les AEG ?
Non, vérifiez si vous avez besoin d'un modèle court ou long.

Dois-je remplacer mon pignon lors de la mise à niveau du moteur ?
Cela est recommandé en cas d'usure ou de profils de dents différents dans les jeux d'engrenages AEG.

Un moteur inadapté peut-il endommager ma boîte de vitesses ?
Oui, un réglage incorrect peut entraîner une surcharge ou une usure des engrenages.

Avec un moteur AEG de haute qualité et un pignon correctement réglé, vous optimisez la réponse de la gâchette, la puissance de traction et les performances globales de la boîte de vitesses.